Harbour Drive 人行天橋有一個(gè) 354 英尺長(zhǎng)的主跨，是一座單纜自錨式懸索橋，跨越 6 條鐵軌和多條車輛通行車道。這座橋有一個(gè) 131 英尺高的混凝土塔架和彎曲的橋面，僅沿一側(cè)懸掛。塔架與垂直線成 60 度角，延伸至甲板上方并支撐主纜。34 個(gè)獨(dú)立的吊桿連接到主纜繩上，支撐著 20 英尺寬的甲板。這條主纜由生產(chǎn)商奧托昆普用板材制成的 2205 雙相橋梁鋼結(jié)構(gòu)管承載，通過穿過管道和厚板欄桿柱的張力纜線支撐橋面板。TY Lin 更經(jīng)常使用混凝土作為其橋梁項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)組成部分。Fitzwilliam 證實(shí)，“我們之前并不知道 2205。當(dāng)我們開始列出亞哥大橋的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，我們聯(lián)系了 TMR Culting（奧托昆普的一家冶金咨詢公司）以協(xié)助我們進(jìn)行搜索。他們?cè)诮K的材料選擇中發(fā)揮了重要作用?！?

然后將材料采購到服務(wù)中心。“這是一項(xiàng)設(shè)計(jì)--建造工作，所以我們?cè)谝?guī)格中加入了 2205，承包商找到了他們自己的材料供應(yīng)商，”Fitzwilliam 指出。該項(xiàng)目的 2205 板材由奧托昆普位于印第安納州的 New Castle 工廠生產(chǎn)。橋梁的制造由位于俄亥俄州克利夫蘭的 AMECO 完成。一些帶有橋梁鋼結(jié)構(gòu)部件的電纜吊架由 Pfeifer 在德國(guó)海外制造，也使用 2205。

建筑形式：輕鋼結(jié)構(gòu)包括墻板中 70 毫米至 100 毫米深的鍍鋅冷成型 C 型材和地板中 150 至 300 毫米深的 C 型材或格子托梁。跨度可達(dá)6m，可以消除內(nèi)部承重墻，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)部空間規(guī)劃的靈活性。預(yù)制墻板通常為層高（即 2.7m 至 3.2m），長(zhǎng)可達(dá) 8m，具體取決于運(yùn)輸和吊裝。輕鋼外墻：一棟房子可以用少 12 塊墻板建造，每輛卡車多可以運(yùn)送四棟房屋或大型公寓。地板可以以預(yù)制地板盒的形式安裝，也可以作為單獨(dú)的托梁安裝。一個(gè)典型的在建輕鋼項(xiàng)目。使用由輕鋼墻支撐的復(fù)合樓板的選擇（如圖 6 所示）在某些領(lǐng)域很受歡迎。


可維護(hù)性和彈性；可用性和居住舒適度是建筑運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵要素。鋼結(jié)構(gòu)建筑可以設(shè)計(jì)為消除人、機(jī)器或天氣運(yùn)動(dòng)引起的振動(dòng)。鋼在運(yùn)動(dòng)受限的常見條件下表現(xiàn)出可預(yù)測(cè)的搖擺量。即使在強(qiáng)風(fēng)、活動(dòng)或造成損壞之后，鋼結(jié)構(gòu)也很容易修復(fù)。它們?cè)谶^大的負(fù)載下可抵抗屈曲、扭曲和翹曲。設(shè)計(jì)靈活性；今天看到的大多數(shù)的建筑設(shè)計(jì)都離不開鋼材。鋼是一種動(dòng)態(tài)材料，能夠從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的幾何形狀形成無窮無盡的形狀。它的強(qiáng)度允許在木材或混凝土中無法實(shí)現(xiàn)的細(xì)長(zhǎng)設(shè)計(jì)。鋼結(jié)構(gòu)建筑內(nèi)部可以有浮動(dòng)地板和消失的墻壁。只有鋼框架才能實(shí)現(xiàn)讓自然光透入的大窗戶。鋼框架很容易集成機(jī)械系統(tǒng)，減少建筑體積和能源消耗。