Harbour Drive 人行天橋有一個(gè) 354 英尺長的主跨,是一座單纜自錨式懸索橋,跨越 6 條鐵軌和多條車輛通行車道。這座橋有一個(gè) 131 英尺高的混凝土塔架和彎曲的橋面,僅沿一側(cè)懸掛。塔架與垂直線成 60 度角,延伸至甲板上方并支撐主纜。34 個(gè)獨(dú)立的吊桿連接到主纜繩上,支撐著 20 英尺寬的甲板。這條主纜由生產(chǎn)商奧托昆普用板材制成的 2205 雙相橋梁鋼結(jié)構(gòu)管承載,通過穿過管道和厚板欄桿柱的張力纜線支撐橋面板。TY Lin 更經(jīng)常使用混凝土作為其橋梁項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)組成部分。Fitzwilliam 證實(shí),“我們之前并不知道 2205。當(dāng)我們開始列出亞哥大橋的標(biāo)準(zhǔn)時(shí),我們聯(lián)系了 TMR Culting(奧托昆普的一家冶金咨詢公司)以協(xié)助我們進(jìn)行搜索。他們?cè)诮K的材料選擇中發(fā)揮了重要作用?!?
然后將材料采購到服務(wù)中心?!斑@是一項(xiàng)設(shè)計(jì)--建造工作,所以我們?cè)谝?guī)格中加入了 2205,承包商找到了他們自己的材料供應(yīng)商,”Fitzwilliam 指出。該項(xiàng)目的 2205 板材由奧托昆普位于印第安納州的 New Castle 工廠生產(chǎn)。橋梁的制造由位于俄亥俄州克利夫蘭的 AMECO 完成。一些帶有橋梁鋼結(jié)構(gòu)部件的電纜吊架由 Pfeifer 在德國海外制造,也使用 2205。
彈力
許多和歷史悠久的橋梁都是用鋼結(jié)構(gòu)材建造的。事實(shí)上,它們中的一些自建造以來已有 100 多年的歷史。一個(gè)很好的例子是紐約沃特福德的聯(lián)合橋,它初是在 1804 年建造的一座木橋。 1909 年,它被燒毀,重建成一座今天仍然屹立不倒的鋼結(jié)構(gòu)橋。其他的例子是金門大橋、布魯克林大橋和伊茲大橋。通過精心維護(hù),任何鋼結(jié)構(gòu)橋都一定能經(jīng)受住時(shí)間的考驗(yàn)。盡管暴露在惡劣的環(huán)境條件和事件中,它們?nèi)匀豢梢宰C明自己的彈性。