鋼架結構的類型有多種類型的鋼框架結構，包括：

1. 常規(guī)鋼制造

傳統(tǒng)的鋼制造包括將鋼構件切割成正確的長度并焊接它們以構建終結構。這個施工過程可以完全在現(xiàn)場進行，需要大量的人力。或者，為了獲得佳效果，可以部分在車間進行，以提供更好的工作條件并減少工作時間。

2. 螺栓鋼結構

在這種技術中，所有結構鋼構件都是在場外制造和涂漆，然后運送到施工現(xiàn)場，后用螺栓固定到位。鋼結構構件的尺寸由用于運送鋼構件的卡車或拖車的尺寸控制。通常，普通卡車的大長度為 6mm，長拖車的大長度為 12m。螺栓鋼結構的速度非?？?，因為將鋼構件提升到位和螺栓連接是所有需要在施工現(xiàn)場執(zhí)行的工作。它被認為是優(yōu)選的施工方法，因為大部分制造都可以在車間內完成，并配備合適的機械、照明和工作條件。

TY Lin 的橋梁工程師丹·菲茨威廉 (Dan Fitzwilliam) 解釋說：“我們想要一種具有高質量飾面的東西，因為行人與橋梁互動的速度要比從車下經(jīng)過的速度慢得多，由于這座橋靠近亞哥灣，我們一直在尋找 100 年以上的使用壽命，因此需要高耐腐蝕性。通常，許多橋梁鋼結構用于橋梁扶手和建筑元素。但在這種情況下，橋梁鋼結構也具有承載能力，因此橋梁鋼結構必須具有高強度。雙相鋼是有意義的，我們選擇了 2205，因為它具有高耐腐蝕性和高強度?！?br />

鋼結構工程框架

鋼結構工程是熱軋的，比 CFS 厚得多，而且強度和重量要大得多。“熱軋”是指在鋼處于熱熔狀態(tài)時對構件進行成形。由于它比 CFS 更厚更重，因此熱軋鋼緊固方法采用焊接、螺栓連接和鉚接。在美國鋼結構協(xié)會指出鋼結構工程具有以下優(yōu)點：無高度限制：由于鋼結構工程的承載能力，對建筑高度沒有限制。世界上許多的建筑物都使用鋼結構工程框架。