鋼架結構的類(lèi)型有多種類(lèi)型的鋼框架結構，包括：

1. 常規鋼制造

傳統的鋼制造包括將鋼構件切割成正確的長(cháng)度并焊接它們以構建終結構。這個(gè)施工過(guò)程可以完全在現場(chǎng)進(jìn)行，需要大量的人力?；蛘?，為了獲得佳效果，可以部分在車(chē)間進(jìn)行，以提供更好的工作條件并減少工作時(shí)間。

2. 螺栓鋼結構

在這種技術(shù)中，所有結構鋼構件都是在場(chǎng)外制造和涂漆，然后運送到施工現場(chǎng)，后用螺栓固定到位。鋼結構構件的尺寸由用于運送鋼構件的卡車(chē)或拖車(chē)的尺寸控制。通常，普通卡車(chē)的大長(cháng)度為 6mm，長(cháng)拖車(chē)的大長(cháng)度為 12m。螺栓鋼結構的速度非?？?，因為將鋼構件提升到位和螺栓連接是所有需要在施工現場(chǎng)執行的工作。它被認為是優(yōu)選的施工方法，因為大部分制造都可以在車(chē)間內完成，并配備合適的機械、照明和工作條件。

為什么鋼結構是建造橋梁的材料

鋼結構是一種用途廣泛的建筑材料，幾個(gè)世紀以來(lái)一直以各種不同的方式使用。由于其固有的強度和耐用性，它是橋梁等長(cháng)期存在的結構的理想材料。僅在美國就有大約 600,000 座橋梁，其中大約三分之一是使用大量鋼結構材建造的，包括齒形梁。多功能性、成本效益、壽命和可持續性只是鋼結構的一些特性，使其成為用作橋梁建設材料的有吸引力的選擇。然而，使用鋼結構作為橋梁材料實(shí)際上有更令人信服的理由。讓我們探索其中的一些。

輕鋼也是一個(gè)比較含糊的名詞，一般可以從兩個(gè)方面來(lái)理解。一是現行《鋼結構設計規范》中的“圓鋼、小角鋼輕鋼結構”，指小于L45*4和L56*36的圓鋼、角鋼制成的輕鋼結構* 4、以鋼結構為主 缺少一個(gè)不適合用鋼筋混凝土結構制造的小型結構在沒(méi)有時(shí)間的情況下基本上沒(méi)有被廣泛使用，所以這次鋼結構設計規范的修訂已經(jīng)基本趨于刪除。另一種為“輕型屋頂、輕型外墻（有條件也可采用砌體外墻）”的單層實(shí)體門(mén)戶(hù)剛架結構。