大跨度建設

鋼結構材能夠跨越超過(guò) 500 英尺的交叉口，通常采用板梁、系桿拱、懸索橋、斜拉橋和桁架的形式。只看金門(mén)大橋。它很容易成為使用鋼結構鐵材料建造的的工程壯舉之一。受控制造、更輕的部件和耐用性是鋼結構的一些定義特征，使其成為大跨度結構的理想材料。

可維護性和可修復性

任何經(jīng)歷過(guò)大量交通的橋梁終都會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的推移而磨損。鋼結構橋可以有效修復并保持可用狀態(tài)，而無(wú)需完全更換或重建它們。組件可以通過(guò)添加更多材料來(lái)加強，或者可以在不顯著(zhù)影響結構完整性的情況下移除和更換它們。通過(guò)適當的維護和修理，很可能延長(cháng)鋼結構橋的使用期限。

冷彎型鋼和鋼結構工程相同點(diǎn)與不同點(diǎn)

木材價(jià)格正在上漲，因此項目正在轉向冷彎型鋼框架和鋼結構工程框架。他們如何比較？眾所周知，框架木材的價(jià)格波動(dòng)很大。在出版時(shí)，木材價(jià)格處于歷史高位，建筑業(yè)主和承包商繼續為他們的項目尋找木框架的替代品。近鋼框架工業(yè)協(xié)會(huì ) (SFIA) 對一棟 5 層、49,900 平方英尺的混合用途公寓樓的框架進(jìn)行的比較成本研究表明，CFS 框架的成本僅比輕木框架高 0.92%。根據 RA Smith 的公告，如果按照今天的木材價(jià)格建造相同的結構，冷彎型鋼框架包的成本將比木材選項低 24%。

客戶(hù)和承包商尋求的優(yōu)勢是： 一種打包的施工系統，其中所有結構部件均由一個(gè)供應商設計、交付和安裝。供應商準備了一個(gè)集成的 BIM 模型，該模型鏈接到建筑師的模型，可由主承包商和客戶(hù)使用和添加。限度地減少擁擠的市中心站點(diǎn)的交付和存儲空間。這是通過(guò)“及時(shí)交付”到現場(chǎng)來(lái)實(shí)現的。面板采用顏色編碼或標記，以便于識別。限度地減少地基和任何支撐結構上的負載，以及在隧道或棕地或屋頂擴展上施工時(shí)。