三種常見(jiàn)的類(lèi)型是素水泥多高層鋼結構、鋼筋多高層鋼結構和預應力多高層鋼結構。素水泥多高層鋼結構是將水泥、粗骨料（礫石）、細骨料（砂）、水按設計需要按預定比例混合而成。當硬化時(shí)，這些材料變成均質(zhì)塊。用普通水泥多高層鋼結構制成的結構具有很高的抗壓強度，但幾乎沒(méi)有抗拉強度。因此，素水泥多高層鋼結構主要用于道路和墻體多高層鋼結構砌塊，因為這些結構承受壓縮載荷。

為什么鋼結構是建造橋梁的材料

鋼結構是一種用途廣泛的建筑材料，幾個(gè)世紀以來(lái)一直以各種不同的方式使用。由于其固有的強度和耐用性，它是橋梁等長(cháng)期存在的結構的理想材料。僅在美國就有大約 600,000 座橋梁，其中大約三分之一是使用大量鋼結構材建造的，包括齒形梁。多功能性、成本效益、壽命和可持續性只是鋼結構的一些特性，使其成為用作橋梁建設材料的有吸引力的選擇。然而，使用鋼結構作為橋梁材料實(shí)際上有更令人信服的理由。讓我們探索其中的一些。

在工業(yè)廠(chǎng)房中，當有較大的懸掛載荷或較大的移動(dòng)載荷時(shí)，可以考慮放棄門(mén)式框架而采用空間框架。根據積雪壓力較大的區域，屋頂曲線(xiàn)應有利于雪的滑動(dòng)（無(wú)需考慮50度切線(xiàn)外的雪荷載）。例如水泥廠(chǎng)的石灰石倉庫棚采用三芯圓形網(wǎng)殼，總雪荷載與坡頂相比釋放了近一半。降雨量大的地區與思考類(lèi)似。施工時(shí)，在框架中插入支撐將比僅連接簡(jiǎn)單節點(diǎn)的框架更經(jīng)濟。在屋面覆蓋跨度較大的施工中，可選擇主要構件受拉的懸索或索膜施工系統。